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VIBRATIONEN VON SCHAUFELN UND SCHAUFELSCHEIBEN

VIBRATIONSMESSUNGEN VON SCHAUFELN UND SCHAUFELSCHEIBEN, DAMPF - UND GASTURBINIEN, KOMPRESSORE UND GEBLÄSE

 

Meßstation für die Untersuchung der Resonany - Vibrationen von Turbinen - Schaufeln Rotor mit neuen Schaufeln


Solche Messungen führen wir für:

  1. Bestimmung der statistischen Frequenz der tangentialen Eigenschwingungen von Schaufeln.
  2. Die sichere Stufe der Verstimmung der dynamischen Frequenz der Eigenschwingungen von den erzwungenen Kräften – während der Zeit der Überholung des bestimmten Schaufelsystems – zu bestimmen, die gefährliche Resonanzschwingungen auslösen können.
  3. Bestimmung der Verstimmungsstufe von der Resonanz der Schaufel und Pakets,
  4. Die sichere Stufe der Verstimmung der dynamischen Frequenz der Eigenschwingungen von den erzwungenen Kräften – während der Überholung der bestimmten Schaufelschilder– zu bestimmen, die gefährliche destruktive Resonanzschwingungen auslösen können.
  5. Bestimmung der Schwingungsformen und dynamischen Frequenzwerten,
  6. Prüfung – an stehendem Rotor – ob die Schaufelschilder richtig auf der Welle des Turbinenrotors sitzen,
  7. Bestimmung der Möglichkeit des Auftretens einer Schildlockerung, die abhängig von der Frequenz der erzwungenen Kräfte im Förderprozess ist, im Aspekt der Eliminierung der Unstabilität ( selbst erstandene Schwingungen ) des Rotors, die durch die Trockenreibung entstehen können.

 
 Zerstörte durch die Erosion Schaufeln in der letyten Rotorstufe

 

 Beispiel einer Montage der Schaufel in die Schaufelscheibe

Wir zeigen Lockerungen oder eventuelle Möglichkeit des Auftretens in der Lagerung der Schaufel- und Kupplungsscheiben an der Rotorwelle.
Diese Art von Messungen führen wir an stehendem Rotor durch z.B. während der Überholung. Zu diesem Zweck benutzen wir eine eigene Methode der Modalanalyse, die beim Vibropomiar entwickelt wurde. 
 






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17-03-2009 21:40:17
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  5. Bestimmung der Schwingungsformen und dynamischen Frequenzwerten,
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  7. Bestimmung der Möglichkeit des Auftretens einer Schildlockerung, die abhängig von der Frequenz der erzwungenen Kräfte im Förderprozess ist, im Aspekt der Eliminierung der Unstabilität ( selbst erstandene Schwingungen ) des Rotors, die durch die Trockenreibung entstehen können.

 
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